Innlandsforsendelse av et kjøretøy
Hvis du sender et kjøretøy til eller fra USA, med mindre din bil kommer fra eller til Alaska, Hawaii, Puerto Rico, Guam, De amerikanske Jomfruøyene eller et annet oversjøisk territorium, vil hovedparten av din utenlands frakt bli internasjonal frakt .
Men med mindre du bor i en større havneby (her ser du på kystbeboere), må du også ta hensyn til hvor mye penger det vil koste å sende kjøretøyet ditt til en internasjonal fraktport.
Hvis du kjører et svært energieffektivt kjøretøy, kan det være verdt å ta en ferie og kjøre bilen til havnebyen selv, spesielt når gassprisene er svært lave. Men hvis du sender en lastebil, SUV eller annen gassguzzler (eller ikke kan ta deg tid til jobb), kan det være verdt det å sende bilen.
Ifølge A-1 Auto Transport er den gjennomsnittlige kostnaden for å sende et kjøretøy innenlands i USA omtrent $ 0,50 per kilometer for et kjøretøy med normal størrelse (det er før du tar hensyn til alle andre tilknyttede kostnader, som forsikring). Ved dette tiltaket vil frakt fra en Chicago fra Chicago, IL til New York, New York koste deg rundt $ 400. Fraktpriser kan skyte raskt for større biler, til og med "normale" familiebiler som SUVer.
Hvis selskapet som sender kjøretøyet ditt innenlands også, sendes internasjonalt, kan du få rabatt hvis du bruker samme transportør for både innenlands og internasjonalt ben på kjøretøyets reise.
Sende en bil er enklere med hjelp
Hvis du flytter til et annet land og vil kunne slippe av bilen din og plukke den opp, er denne delen litt enklere: kompisen kan være deg selv!
Men hvis du importerer en bil fra utlandet, spesielt fra et land der engelsk ikke er vanlig, er det en god ide å ha noen du stoler på (og det snakker språket) for å sikre at bilen din gjør det på skipet og gjennom de byråkratiske hoops som det vil trenge å snakke om, for å få det ut av opprinnelseslandet. Pass på at du stoler på den enkelte eller organisasjonen som er ansvarlig for å få bilen til havnen og på skipet.
Når kjøretøyet kommer til havnen, må du også ha noen som har tilgang til selve porten. Du kan ikke bare valse opp til et skip og kjøre bilen din unna! Hvis du har organisert transport gjennom et selskap og du plukker kjøretøyet opp i USA, bør de kunne ta vare på dette trinnet for deg. Men hvis du planlegger å plukke opp det selv, må du ha en IDIC (Transportation Workers Identification Credential) for å få tilgang til dokken. I de fleste tilfeller er dette dyre kortet som krever en ventetid på flere uker, ikke verdt bryet og papirarbeidet.
Overseas Shipping Methods
Det er to vanlige brukte metoder for å få bilen billig og trygt over havet - og nei, med mindre du er en høyrulle med mye ekstra penger å bruke, vil bilen din ikke fly over havet i et fly.
Den lastes på et skip og transporteres over havet på et fraktskip, og det vil vare flere uker før du ser det igjen.
Rull på, Rull av (RORO)
I motsetning til de fleste typer tung gods, er biler designet for å bevege seg uten huffing og puffing av hester eller mennesker som gjør det til å bevege seg eller slipe av en enda større maskin som plukker den opp. På grunn av dette praktiske faktum, lar den billigste metoden for frakt over en bil over havet at den gjør det tungtløftende for deg, så å si. Den ikke-så-tekniske termen for denne metoden er akkurat hva det høres ut som: rull på, kast av, eller RORO for kort. Kjøretøyet kjøres på båten akkurat som du ville kjøre den inn i en parkeringsplass og deretter festet til lasten eller båtens dekk. Det er viktig at du rengjør, betjener og inspiserer kjøretøyet før frakt. Hvis ekstra gjenstander er igjen i kjøretøyet, kan du oppbevares ved skikker (og belastes for inspeksjon i mange land), eller kjøretøyet kan bli skadet.
Hvis kjøretøyet ikke er ordentlig betjent, kan du ende opp med å ha det slept hvis det ikke løper, mot en ekstra kostnad og problemer med deg.
Fraktbeholdere til biler
RORO kan være den enkleste metoden for å få bil på et skip, men de fleste fraktene sendes ikke over hele verden og eksponeres for elementene. Hvis bildet på kjøretøyet ditt tar en brutal slag fra høy vind og regn, er ubehagelig, har du lykke til. Den vanligste metoden for å sende et kjøretøy (eller noe, for den saks skyld) i utlandet er i en fraktbeholder. Det vil koste litt mer penger, men i mange tilfeller er det mye enklere og sikrere for kjøretøyet ditt. Den billigste ofte vil ofte være en felles lagringsbeholder som deles med noen andre biler. I mange tilfeller kan du også få din egen lagringsbeholder fylle enheten med andre gjenstander, noe som kan være nyttig hvis du flytter mer enn bare en bil i utlandet.
Flyfrakt
For de fleste, vil frakt av et kjøretøy med fly ikke være like nær verdt det - kostnadene ved å sende en bil via fly kan raskt overstige verdien av kjøretøyet selv!
Når det er sagt, hvis du har en sjelden, eksotisk eller klassisk bil , kan frakt med flyfrakt være verdt det. Det er den sikreste metoden for frakt fordi det er svært lite håndtering av kjøretøyet ditt annet enn å få det på og av flyet, og det vil ikke sitte rundt og vente på å bli lastet eller omorganisert for å få plass til annen last inntil den når sin destinasjon. Hastigheten det kommer til deg, kan heller ikke bli slått: mens fraktbeholderen og RORO-frakt kan ta flere uker til en måned for å nå destinasjonen din, hvis du flyr bilen din via flyfrakt, vil du sannsynligvis se den igjen i en par dager.
Forvent papirarbeid Galore når du sender et kjøretøy
Å sende et kjøretøy i utlandet krever en utrolig mengde papirarbeid. Mange eksperter anbefaler å ansette en tollmegler, hvis tjenester vanligvis koster noen få hundre dollar fordi papirarbeidet er svært komplisert og prosessen krever ofte å gå til tollkontoret flere ganger før du kan tenke på å få kjøretøyet ditt på et skip. Hvis du sender et kjøretøy til eller fra et land hvor du ikke snakker språket, blir dette enda viktigere. Når båten kommer til å bære bilen din, er det enda mer papirarbeid.
dokumentasjon
Før du kan sende, i tillegg til å fylle ut alle de ovennevnte papirene, vil du også trenge klare originaler av passet ditt og tittel og salgsregning for kjøretøyet ditt, som sannsynligvis må bli notarisert. Du vil også sannsynligvis trenge å fylle ut en eksportformular og en erklæring om farlig godsformular . Hvis du har et lån på kjøretøyet ditt , trenger du også en notarisert utsagn fra dem som sier at det er greit å sende bilen i utlandet. Du bør også lage en kopi av nøklene dine fordi du må gi ett sett til rederiet.
Mer Viktige Bil Shipping detaljer
- Skatter: Pass på at du ser opp importskatter og tar hensyn til denne prisen. Dette kan lett være mer enn transportkostnadene i enkelte land.
- Forsikring : Det er selvfølgelig viktig å snakke med forsikringsagenten for å finne ut nøyaktig når, hvor og hvordan kjøretøyet ditt skal dekkes. I de aller fleste tilfeller vil kjøretøyet ikke bli dekket i selve havet, og du må betale 1,5-3,0 prosent av kjøretøyets verdi for fraktforsikring (i dette eksemplet, $ 450 til $ 900 for en $ 30.000 bil).
- Kjøretøyets sikkerhetsstandarder: Pass på at kjøretøyet oppfyller sikkerhets- og utslippsstandarder i mottakerlandet, ellers vil det ikke bli tillatt inn i landet.
Velge et fraktselskap
Et godt rederi kan bidra til å eliminere behovet for å sette opp et kompisystem for å få bilen til og fra havnene i begge ender, samt hjelp med papirarbeid, forsikring (både marine og auto) og andre deler av oversjøisk fraktprosess . Pass på at du ser etter en anerkjent organisasjon og spør dem så mange spørsmål om prosessen som mulig.