Kanskje ikke.
Fremtiden for kjøring kommer til å se veldig annerledes ut, og det kommer raskere enn du tror. Den uavhengige tenktanken RethinkX forutser at innen 2030 vil 95 prosent av de milene som tilbys i USA, bli dekket av selvkjørende elektriske kjøretøy eid av rangeringsselskaper.
"Jeg tror et barn født i dag er usannsynlig å lære å kjøre," forteller futurist Juan Enriquez, medforfatter av Evolving Ourselves: Hvordan unaturlig utvelgelse og nonrandom mutasjon endrer livet på jorden . I dette nær fremtidsscenariet trenger du ikke å eie bil, eller til og med ha lisens: Vi blir alle bare flyttet av selvkørende biler på forespørsel.
Men vi trenger ikke vente på den selvkørende fremtiden for å se at økonomien til bileierskap allerede har endret seg. Når du legger opp kostnadene (og noen ganger hodepine) av eierskap, og faktor i spredning av ridesharing-tjenester, begynner du virkelig å spørre om å eie bil er fornuftig.
Slik gjør du anropet på bileierskap.
Spor din kjørelengde
Den gjennomsnittlige amerikanske setter rundt 13.500 miles på sin bil hvert år, ifølge det amerikanske transportdepartementet. Ikke treffer det merket? Deretter har du et tilfelle for å finne alternative ruter, det være seg leasing, offentlig transport eller ridesharing .
Hvis du fortsatt vil ha bil, er det en sjanse for at du kan få en bedre pris på en leieavtale , fordi de er miles basert, sier Ron Montoya of Edmunds. Og hvis du kjører mindre enn 10 000 miles i året - og du bor i en uber-vennlig by - så viser det seg å være billigere å rideshare, sier Enriquez.
Det er noe amerikanerne begynner å finne ut.
Forskning fra konsulentfirma Magid Advisors fant at funnet Uber-bruk økte fra 4 prosent til 17 prosent fra 2014 til 2015, og at 22 prosent av Uber-brukere i alderen 18 til 64 var forsinkende eller holdt av å kjøpe en ny bil på grunn av den.
Vurder alternativet Alternativ
Bor du i Chicago, Detroit, Los Angeles, Miami, New York, San Diego, San Francisco eller Washington, DC? I disse byene fant en NerdWallet-studie at bruk av ridesharing-tjenester for den ukentlige pendlingen din er billigere enn å bruke et personlig kjøretøy. I San Francisco kan du for eksempel spare over 330 dollar i måneden.
Eier du å tilpasse ditt månedlige budsjett og livsstil?
Akkurat nå er gjennomsnittsprisen for en ny bil rundt $ 34 000, ifølge Kelley Blue Book, som gjør den gjennomsnittlige bilbetalingen rundt $ 500 i måneden. Hvis dette virker høyt, kan en leieavgift appellere: I gjennomsnitt er det $ 200 per måned mindre.
Men en månedlig bilbetaling er bare en del av ligningen når du beregner kostnadene for bileierskap. De andre kostnadene inkluderer forsikring, drivstoff, vedlikehold og (på enkelte steder) parkering. Noen ikke så åpenbare inkluderer avskrivninger, lisens- og registreringsavgifter og skatter.
Hvor mye legger de til? Gjennomsnittlig årlig forsikringspremie varierer fra stat til stat, men det var omtrent 910 dollar i 2014, ifølge Quadrant Information Services.
Kostnaden for parkering er den andre biggie for mange mennesker i byer, sier NerdWallets Amy Danise - selv om det er verdt å merke seg at hvis du bor og jobber i en by, blir prisen på parkering delvis kompensert av reduserte drivstoffkostnader på grunn av din kortere pendle. På samme måte vil vedlikeholdskostnader avhenge av kjøretøyet. Hvis du pendler til jobb, sier AAA at du kan forvente omtrent $ 57 i total bilutgifter per 100 miles. For å få et mer skreddersydd estimat for alle de ovennevnte, bruk en kalkulator som Edmunds.com's True Cost to Own.
Kan du leve uten en?
Hvis du for øyeblikket eier en bil og vil se om det er billigere å dike hjulene, så start å eksperimentere. Når du har funnet ut eierkostnadene dine, kan du bruke prisberegningsverktøyene som tilbys av mange ridesharing-tjenester, for å se hvordan den månedlige kostnaden ville sammenligne.
Men for å virkelig få en følelse av hvordan kostnadene er forskjellige - og for å se om det passer din livsstil - så kan du prøve å forlate bilen i garasjen i en måned og teste dine andre alternativer. Omvendt, hvis du ikke eier en bil, må du spore hvor mye du bruker på transport hver måned og begynner å sammenligne den med de gjennomsnittlige eierkostnadene som er oppført ovenfor.
Noe som ikke er så kvantifiserbart, er den personlige tiden du kommer tilbake med ved hjelp av ridesentering eller offentlig transport. Enten du bruker den tiden til å takle e-postmeldinger, hente opp med kjære, eller nyt tid til deg selv, "det kan være en fordel som taler vektene mot å ikke kjøre," tilføyer Danise.
Med Kelly Hultgren