Truckhastighetsgrenseforskriften etter stat

Hvorfor varierer statsloven?

I USA er det forskjellige hastighetsbegrensninger for biler og lastebiler per hver stat eller jurisdiksjon - som vanligvis betyr at lastebilets hastighetsgrense er lavere enn for personbiler (avhengig av ulike forhold).

Disse spesifikke hastighetsgrensene er vanligvis bare gjeldende for store kommersielle motorvogner, som tilhengere, busser og tunge lastebiler, og avhenger av om det er i byområder eller tettsted, samt om det er dag- eller nattkjøring.

Truck Speed ​​Limit Laws: Den komplette listen

Hastighetsgrenseverdier kan variere fra 35 km / t i byområder til 85 km / t i landlige områder. Typisk oppført i trinn på fem miles per time (mph), er lastebilhastighetsgrenser fastsatt av enten staten eller de lokale fylkene, kommunene eller andre lokale vedtekter. Mange jurisdiksjoner har hastighetsbegrensninger som er lavere for lastebiler (ikke lette lastebiler eller store personbiler som kalles lastebiler).

Nedenfor er en alfabetisk liste over CMV-hastighetsgrensene (i miles per time) av staten for USA. Pass på å sjekke alle angitte hastighetsgrenser og kjøre i henhold til forholdene på veien. Opplysningene nedenfor er bare generell informasjon og er bare ment å bli brukt som referanse. Det bør ikke betraktes som den juridiske myndigheten.

Truckhastighetsgrense, i miles per time ( mph ) ***

Stat	Rural Interstates	Urban Interstates	Andre begrensede tilgangsveier
Alabama	70	65	65
Alaska	55	55	55
Arizona	75	65	65
Arkansas	70	60	65
California	55	55	55
Colorado	75	65	65
Connecticut	65	55	65
Delaware	55	55	65
DC	N / A	55	N / A
Florida	70	65	70
Georgia	70	55	65
Guam	N / A *	N / A *	N / A *
Hawaii	60	60	55
Idaho	70	65	70
Illinois	70	55	55
Indiana	65	55	60
Iowa	70	55	65
Kansas	75	70	70
Kentucky	65	65	65
Louisiana	75	75	70
Maine	75	75	75
Maryland	70	70	70
Massachusetts	65	65	65
Michigan	55-60	55-60	55-60
Minnesota	70	55, 60 eller 65	65
Mississippi	70	70	70
Missouri	70	60	65
Montana	65	65	70Day / 65Night
Nebraska	75	65	65
Nevada	80	65	70
New Hampshire	65 eller 70	65	55
New Jersey	65	55	65
New Mexico	75	65	60-70
New York	65	55	55 med unntak
North Carolina	70	70	60
Norddakota	75	75	70 eller 65 (4 baner eller mindre)
NM-øyene	Ingen	25	Ingen
Ohio	70	65	70
Oklahoma	75	70	70
Oregon	55 eller 65	55 eller 65	55
Pennsylvania	65 **	65 **	65 **
Rhode Island	65	55	55
Sør-Carolina	70	70	55
Sør Dakota	80	80	70
Tennessee	70	70	70
Texas	75	75	75
Utah	75	65	75
Vermont	65	55	50
Jomfruøyene	40	55	20
Virginia	70	70	65
Washington	60	60	60
vest.virginia	70	60 eller 65	65
Wisconsin	70	70	70
Wyoming	75	75	65

Hvorfor varierer statsloven?

Tradisjonelt er stater ansvarlige for å sette hastighetsgrenser. Men i midten av 1970-tallet holdt kongressen midler fra stater som hadde hastighetsgrenser som var høyere enn 55 km / t ved å passere National Maximum Speed ​​Law. Dette ble gjort av et par grunner:

• Som svar på oljekrisen i 1973, for å redusere bensinforbruket. Dette ble gjort siden biler ble antatt å kjøre mer effektivt og bruke mindre gass med en hastighet på 55 mph (denne effekten på drivstoffeffektiviteten har blitt tungt diskutert.)

• Tenkt å øke sikkerheten. Men sikkerheten på sikkerheten er uklart, da studier og meninger om sikkerhetsforesatte er blandet når det gjelder hastighetsgrenser for lastebiler.

På den tiden ignorert bilister allikevel loven, og i 1987 ble kravene endret for landsbygdsinterstatene og deretter fullstendig opphevet i 1995. Hastighetsbegrensningene var igjen opp til delstaten, og i dag har 41 stater deler av veibaneanlegget som har fart grenser på 70mph eller høyere.

I sjeldne tilfeller, for eksempel for West Virginia, er hastighetsbegrensninger ikke fastsatt ved lov, men av kommissær av divisjonen for motorveier. I Rhode Island er hastighetsbegrensninger ikke fastsatt ved lov, men av statlig trafikkkommisjon. For mer informasjon om individuelle hastighetsbegrensninger eller transportlover, kontakt Statens sikkerhetskontor i hver stat.

_{* Guam har ingen interstates. Maksimal lastebil hastighet grense er: 35 i landlige omgivelser, 15 i boligområder, 15 eller 25 i skole soner.}

_{** Basert på en ingeniør- og trafikkundersøkelse er Pennsylvania-truckens grenseverdi 70 på bestemte segmenter.}

_{*** Tabelldata ble samlet fra Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).}