En nærmere titt på hva som gjør et kjøretøy et totalt tap
Hvis du har omfattende dekning, lurer du sikkert på hvorvidt du må gi opp kjøretøyet for alltid, eller bare for varigheten av tiden det er i verkstedet.
Mange ganger vil du bli overrasket over hva en kroppshop kan fikse. Andre ganger, med alvorlig skade, er du mye bedre å ikke reparere kjøretøyet og ta det totale tapsoppgjøret fra forsikringsselskapet ditt så lenge du er dekket av din forsikringspolicy. I denne artikkelen lærer du mer om hva som går ut på å avgjøre om et kjøretøy er totalt tap, og om du ikke kan beholde et kjøretøy etter at det har blitt totalført.
En total bil er bestemt av statlige krav
Ulike stater har forskjellige definisjoner av et totalt tapskøretøy. De fleste stater vurderer at et kjøretøy har brukt retningslinjene at hvis et kjøretøys skade overstiger 70 eller 75% av den faktiske kontante verdien, er det på vei til junkyard. Noen få stater endrer disse retningslinjene litt.
For eksempel går Florida med 80% skade før et kjøretøy totalt tap. Kravets justere bruker spesialisert dataprogramvare til å bestemme kostnadene ved skaden i forhold til den faktiske kontantverdien.
My Airbag Deployed. Er bilen automatisk samlet?
Det er ofte sagt at en deployert airbag betyr at et kjøretøy er totalt, noe som ikke alltid er sant.
Årsaken til at mange tror dette er fordi en høy prosentandel av kjøretøy er samlet etter at kollisjonsputen utsettes av et par årsaker. Mange mennesker har fysisk skade dekning på aldrende kjøretøyer som har høyt avskrivet. Airbags er veldig dyre oppover på $ 1000. Så når et eldre modellbil har en utløset airbag, i tillegg til kroppsskaden som førte til at airbagene ble deployert i utgangspunktet, blir kjøretøyet ofte til sammen.
Eksempel: John har et kjøretøy som er 9 år og har omfattende dekning på sin forsikringspolicy . Han treffer en hjort på motorveien og hans kollisjonspute utsettes. Kostnaden for å bytte ut airbag og den fysiske skaden på frontenden overstiger den totale faktiske kontantverdien til bilen. Hans forsikringsselskap utgjør sin kjøretøy fordi det ikke er verdt å fikse.
Nyere biler avhengig av verdien av kjøretøyet som er kjøpt, kan muligens repareres. En ny Hyundai Accent kan fortsatt utelukkes ganske enkelt med en utløset airbag, mens en ny Cadillac Escalade fortsatt kan være verdt å fikse.
Eksempel: John kjører sin 6 måneder gamle Cadillac Escalade på en isete motorvei. En trafikkbackup lar ham ikke stoppe, og han baker en annen bil. Hans airbag er utplassert og det er skader på fronten på kjøretøyet.
Skaden når 50% av bilens faktiske kontantverdi, slik at forsikringsselskapet reparerer kjøretøyet, slag og kvalitet.
Kan jeg beholde bilen min hvis den er samlet?
Det er mulig å kjøpe tilbake kjøretøyet med en bergingstittel når det er ansett et totalt tap. Forsikringsselskaper betaler faktisk kontantverdi for et totalt kjøretøy minus fradragsberettiget . Du har muligheten til å betale forsikringsselskapet et lite gebyr pluss bergingsverdien til kjøretøyet, vanligvis fra $ 500 til $ 800. Når du kjøper bilen tilbake, er det din å gjøre med som du vil. Du må sjekke med forsikringsselskapet for å se om det er noen restriksjoner på forsikring av et kjøretøy med en bergingstittel .
Å vite om kjøretøyet ditt er totalt, er det første trinnet i kravsprosessen. Hvis du fortsatt er usikker på om kjøretøyet ditt er total, må du sende inn kravet ditt og spørre justeringsansvarlig for mer informasjon.
Det er ganger som disse du lærer hvor god kundeservice er gitt av forsikringsselskapet ditt.