Du vil sannsynligvis trenge å tenke på å kjøpe motorsykkelforsikring-faktisk, i de fleste stater kan det hende du må være pålagt å gjøre det. Men før du gjør det, betaler det seg å være forberedt.
Hva slags forsikring trenger du virkelig? Hva bestemmer hvor mye du vil betale? Og hvordan går du med å få det beste valget for pengene dine?
Review Sitater fra flere bærere
Akkurat som med bilforsikring, vil prisen du betaler i premie på motorsyklusforsikring, være basert på en rekke faktorer, noen utenfor kontrollen og noen lett regulert. Hvis du for øyeblikket forsikrer et annet kjøretøy, vil du sikkert vite hvor risikabelt du er basert på hvordan premiene dine sammenligner med den gjennomsnittlige driveren i staten din.
Og akkurat som med bilforsikring, vil sykkelforsikringspremier bli mye høyere hvis du forsikrer en Ducati enn hvis du forsikrer en moped. Det vil også være billigere hvis du kjører motorsykkelen din en gang i en stund på landlige veier enn hvis du kjører den hver dag på motorveien, kommer regn eller skinne.
Etter at du har avgjort de personlige faktorene - både de du kan endre og de som du ikke kan, er det på tide å shoppe.
Sørg for å sammenligne sitater fra flere forskjellige selskaper og spørre om rabatter for trygg kjøring, en stjernespor eller samling av forsikringen din.
- Pass på at dekning som er oppgitt, er identisk eller så nær det som mulig på hvert tilbud.
- Ikke fornøyd med et tilbud? Handle for en annen bilforsikringsselskap samtidig.
Hva du er sannsynlig å betale
Mange faktorer går inn i å bestemme den gjennomsnittlige kostnaden for motorsykkelforsikring . Hvis du er 25-60, kjører bare en gang i sykkelen, ser for å kjøpe bare ansvarst dekning, og har en god kjøreopptegnelse, kan du motta tilbud i ballpark på $ 200 - $ 500 per år. Hvis du er yngre, kjører en rask varm motorsykkel, har dårlig kjøring , eller er på utkikk etter mer omfattende dekning, kan du betale mer i nærheten av flere tusen dollar per år.
Kjenn risikofaktorer
Er du en relativt trygg sjåfør som er gift, middelaldrende, og bor i en stat uten mye trafikk? Dine forsikringspremier vil sannsynligvis være lavere enn din eldre venn som bor i New York City, er singel, og har vært i flere ulykker.
Det er mange faktorer både i og uten din kontroll som vil påvirke prisene du kan forvente å betale når du handler for motorsykkelforsikring, og det er viktig å være oppmerksom på disse tingene. Hvis du allerede er forsikret for et annet kjøretøy, kan forsikringsagenten hjelpe deg med å identifisere de tingene som gir deg en mer risikofylt ressurs, samt de tingene som fungerer til din fordel.
Kjenn dine staters motorsykkelkrav
I de aller fleste stater vil du bli pålagt å kjøpe forsikringsdekning for motorsykkelforsikring.
Selv om du ikke er påkrevd, bør du definitivt kjøpe forsikring - hvis du ved et uhell traff noen og de er skadet eller drept, kan du være på kroken for millioner av skader og / eller medisinske regninger.
Hver stat har forskjellige krav, men du vil sannsynligvis trenge å ha en viss del av både kroppsskader ansvar dekning og eiendomsskader ansvar dekning.
Hvis du velger å ikke kjøpe motorsykkelforsikring i en stat som krever det, kommer du til å ha en veldig vanskelig tid å kjøre den på veien. Du må trenge bevis på forsikring for å registrere din sykkel på DMV, som du må gjøre for å få en kretskort. Hvis du blir kjørt uten kjennetegn, vil du med stor sannsynlighet bli fanget og billetert av en politimann.
Vet hvilken type politikk du trenger
Akkurat som med bilforsikring, finnes det flere forskjellige typer forsikringer for motorsykler.
La oss se på dem:
Kollisjonsdekning dekker både sjåføren til motorsykkelen og motorsykkelen selv under en ulykke. En delmengde av kollisjonst dekning er ansvarsdekning , som dekker eventuelle skader du forårsaker under en ulykke, enten det er for andres eiendom eller person. Hvis du bare tar sykkelen ut en gang i en stund, kan ansvarsdekningen være din beste innsats. Det er også generelt det minimum som kreves av loven i de fleste stater. Uforsikret / underforsikret bilistansvarsdekning er ofte også lovfestet etter lov siden det er tusenvis av kjøretøy og motorsykler på veien uten forsikring. Hvis de sjåførene rammer deg og ikke har forsikring, er det eneste alternativet du har til å ha dine utgifter dekket, å saksøke dem, med mindre du har denne typen dekning. Passasjers personskadebeskyttelsesdekning er også viktig hvis du planlegger å ha andre ryttere med deg på sykkelen din; det vil dekke sine medisinske utgifter i tilfelle en ulykke.
Omfattende dekning dekker din bil-brønn, mer omfattende. Hvis et tre faller på sykkelen, blir det i brann, eller det blir stjålet av en tyv, vil du sannsynligvis bli dekket. Hvis du sykler ofte eller parkerer den på et sted hvor det er sannsynlig å bli stjålet eller skadet, er omfattende dekning sannsynligvis din beste innsats.
Tilpasset og vintage dekning er viktig hvis du har en tilpasset eller vintage sykkel. Noen forsikringsselskaper vil være motvillige til å dekke disse typer sykler fordi deres verdi er vanskelig å plassere.
Tilbehørsdekning er viktig hvis du ofte tinker med sykkelen din og trenger en policy som dekker tilpasninger, ikke bare de opprinnelige delene av kjøretøyet ditt.
Leie refusjon, tauing og transport, og veibeskrivelse dekning er også viktige ting å vurdere, enten som en del av motorsykkel forsikring eller gjennom en bil medlemskap klubb.
Andre viktige ting å vurdere
Forsikringsselskaper tjener penger ved å rekruttere nye kunder og beholde dem - og du kan og bør bruke dette til din fordel.
Hvis du handler rundt (og du burde være!), Vet du allerede om å spørre om rabattalternativer. Men du bør også spørre om deres oppleggspolitikk . Noen selskaper, i et forsøk på å tiltrekke seg og beholde nye drivere, vil tilby bratte rabatter hvis du betaler 6 måneder til et år på forhånd.